我国典型山岳型景观空中游览实践分析

 

 

 

通过梳理研究玉龙雪山、峨眉山、天门山、武当山、天柱山、武隆白马山、无锡雪浪山、烟台塔山、云台山、天竺山、都江堰青城山、雪窦山等我国已开展的部分山岳型低空旅游项目，为山岳型景区低空旅游发展提供借鉴。

 

 

（一）组织模式

 

 

 

我国山岳型低空旅游的组织模式主要包括三种：一种是通用航空企业取得地方当地政府、景区等许可后，自主运营空中游览项目，如云南环球通航运营的玉龙雪山、四川西林凤腾通航运营的峨眉山空中游览。一种是景区与通用航空企业分工合作，协同运营，例如天竺山景区联合浙江嗨呦通航共同推出直升机观光，空中游览项目与景区门票绑定，双方共同推介低空旅游品牌。还有一种是地方政府引入通用航空企业，并提供协调组织等方面的支持，例如潜山市委、市政府通过招商引资方式与汉弛航空达成合作，推出“空中看天柱”低空旅游，潜山市政府安排专人专班，提供项目服务等。

 

 

 

（二）机型选择

 

 

 

根据《中国民航统计年鉴2021》，2020年全国共计开展空中游览飞行18439小时，其中，直升机空中游览17266小时，占比超过93%；固定翼机空中游览1077小时；热气球空中游览96小时。直升机在我国空中游览领域的机型中占据绝对主导位置。山岳型空中游览开展方面，统计范围内空中游览项目所选机型基本均为直升机，主要机型包括R44、AC311、贝尔407、恩斯特龙480B、贝尔412EP、H125等空中游览主流机型，以R44、贝尔407和AC311为主（见表1）。

 

表1：我国部分山岳型风景区空中游览项目使用机型统计

 

 

 

（三）设施建设

 

 

 

在开展低空旅游的基地方面，大部分山岳型低空旅游基地位于景区内、景区周边，一般选址于景区内停机场、景区大门，以停机坪为主，配有游客服务中心、航材设备间等设施，满足旅客安检等基本服务需求。选择上述场址建设低空旅游基地时，一方面考虑游客动线和游客组织问题，另一方面在于尽可能靠近开展空中游览的景区，减少游客在空中的沿途飞行时间，最大化提升空中游览的效率。除此之外，部分项目依托景区周边现有机场作为基地，如丽江玉龙雪山、峨眉山等地的空中游览项目。

 

 

 

（四）航线设置

 

 

 

我国山岳型景观空中游览航线大致可分为三类（见表2）：以市区游客中心或机场等基地为起点，经过飞行至山顶，游览景区全貌，较为典型的有丽江、峨眉山等空中游览；以山峰所在景区为起点，向外延伸，游览景区、城市全貌，如无锡雪浪山、烟台塔山直升机空中游览；以景区门口、停车场为起降点，开展山岳深度观光，如武当山、天柱山、云台山等。除此之外，部分空中游览项目开辟了多条空中游览航线，包括体验线、精品线、尊享线等，满足不同旅客的多样化需求。

 

 

 

表2：我国山岳型风景区空中游览主要航线类型