国内eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域迎来新进展。增程式倾转旋翼eVTOL研发制造商蓝霄航空科技（济南）有限公司（以下简称“蓝霄航空”）公布，其已完成数千万元天使+++轮融资。此次融资由华仓资本领投，初心资本作为老股东持续加码。公司表示，所获资金将重点投向货运版eVTOL的研发工作，并为后续的量产做好充分准备。值得一提的是，澜松资本自始至终担任了蓝霄航空全部四轮天使系列融资的独家财务顾问。

 

发展路径

据悉，蓝霄航空于今年2月完成了天使轮及天使+轮融资，随后又在5月完成了天使++轮融资。随着本轮天使+++轮融资的完成，公司年内累计融资额已近亿元人民币。联想之星、戈壁创投、初心资本、海益投资等多家机构参与了本年度的多轮投资。

蓝霄航空成立于2024年6月，是国内首家采用“油电混合动力+12旋翼部分倾转”技术路线的eVTOL制造商。公司专注于大型增程式倾转旋翼飞行器的研发与制造，旨在重构航空货运市场，打造高时效的低空直航货运网络，推动航空制造业向高端化、智能化与绿色化转型。在发展路径上，蓝霄航空秉持“先货后人”的战略，即先行推出解决里程焦虑的货运版eVTOL，待市场成熟后再择机推出客运版，以此实现基于“倾转旋翼”技术的多场景商业化布局。

 

产品进展

蓝霄航空推出的货运版eVTOL（LX-1）具备卓越的载荷与续航性能：其最大起飞重量达2.5吨，最大载重近1吨；在续航方面，可实现最大超过5小时的航时与1000公里的航程。公司创始人兼CEO王刚同时宣布，LX-1的全尺寸工程样机已于近日完成总装并正式下线，标志着产品研发取得了关键性进展。

LX-1采用了与Archer Midnight类似的“6+6”构型，全身共有12个旋翼，机身前方有6枚3叶片的倾转旋翼，后方有6枚2叶片的固定升力旋翼。相较市面6旋翼或者8旋翼的倾转构型，12旋翼的机型通过增加专用升力单元有效分担负荷，但总零件数更多，控制逻辑更复杂。同时，12个旋翼也提供了更充足的动力冗余，即便飞行过程中出现1套动力系统完整失效，剩余动力系统也能协同确保LX-1安全降落。
 

 

团队实力

蓝霄航空拥有成建制的“吨级无人机”研发团队，技术骨干均出自前中国航天空气动力技术研究院（下属无人机上市公司：航天彩虹）彩虹系列无人机核心研发团队，创始人兼CEO王刚拥有17年无人机研发设计经验，曾任彩虹4无人机型号总师、彩虹3无人机、彩虹太阳能无人机飞控系统总师，团队在飞行器领域总体与气动、机械与结构、飞行控制、增程器等多领域都有深厚的积累和技术实力。

据了解，LX-1的飞控系统、航电系统和航空专用增程器均已由蓝霄航空团队自主研发完成。

在完成LX-1设计后，蓝霄航空跳过了传统的缩比样机阶段，直接进入全尺寸原型机开发阶段。王刚提到，“从LX-1开始设计到完成全尺寸原型机总装下线，我们花费了不到1年的时间，现在我们已经进入试飞准备阶段。如果试飞成功，蓝霄将是全球第一家完成增程式eVTOL两吨以上级别试飞的公司。”

接下来，蓝霄航空还将完成LX-1的全科目试飞，开启首批应用场景试点，并于明年初提交适航申请。

完成总装下线的LX-1全尺寸工程样机

蓝霄航空科技凭借清晰的战略布局、雄厚的技术积累与高效的执行能力，在eVTOL赛道中展现出令人瞩目的发展速度与创新实力。其精准切入航空货运领域，以增程式动力与倾转旋翼技术为翼，不仅为我国低空经济注入新动能，更树立了高端航空智造的新标杆。