evtol开发商New Horizon Aircraft 已经实现了其大型原型机 Cavorite X7 的过渡飞行。

Horizo n 表示，Cavorite X7 独特的扇形翼设计将直升机的敏捷性和多功能性与传统飞机的速度和强度相结合。

变形机翼内有 14 个强大的升力风扇，为垂直起飞提供所需的推力。

Horizo n 打算成功完成其 Cavorite X7 eVTOL 的测试和认证，然后扩大单元生产，以满足区域运营商、紧急服务提供商和军事客户的预期需求。

Horizo n Aircraft 首席执行官兼联合创始人 Brandon Robinson 表示：“今天，我们加入了全球为数不多的实现这一关键技术里程碑的公司行列。

“从一开始，我们就专注于利用最佳可用技术实现最具运营意义的创新。我们期待着在我们目前正在建设的全尺寸、试点技术演示器上证明这一点。

使用当前技术，Cavorite X7 的碳氢化合物排放量比进行类似作的传统飞机少 30%。随着电池技术的发展，飞机可以实现全电动化。

Horizo n Aircraft 的总工程师兼联合创始人 Brian Robinson 补充道：“这一令人难以置信的成就验证了我们在飞行过渡阶段采用独特而强大的方法。

“在我们的飞机中，过渡阶段从一开始就被设计为非事件，因为没有复杂的多旋翼旋转短舱或沉重的倾斜翼机构，而且我们有多层冗余。

“结果是极其安全和稳定的过渡，这是 eVTOL 运营的重要组成部分，也是我们的许多竞争对手面临严重挑战的领域。”

 

Horizo n 表示，混合动力 Cavorite X7 的预计航路速度高达 250 英里/小时，燃油储备超过 500 英里，旨在成为新兴区域空中交通 （RAM） 市场的颠覆性力量。