美国开发eVTOL的整机团队主要集中在加州，像Joby和Archer属于发展的好的，而像Overair依靠韩国支持的项目则面临资产出售的窘境。

Overair 蝴蝶evtol

Archer近期又筹集了3亿美元，增加了可用现金，包括贝莱德在内的机构投资者的支持使其流动性达到约10亿美元，以完成其Midnight eVTOL飞机的型号认证。新资本是通过以8.50美元的价格发行3550万股Archer A类股票筹集的。在扣除费用和开支之前，这筹集了3.0175亿美元。

Joby和Archer evtol

 

筹集更多资金的主要动机是利用预计的eVTOL整机军事用途需求激增的机会。去年12月，Archer成立了一个防务部门，该部门将专注于开发一种混合动力电动垂直起降飞机，预计其航程和有效载荷将比四座午夜空中出租车更大。

 

2024年8月，Archer向美国空军交付了一架午夜飞机，作为其敏捷Prime计划的一部分，根据美国空军Afwerx部门1.42亿美元的合同进行评估。评估包括使用全电动整机执行任务，包括伤员后送、货物运送以及情报、监视和侦察飞行。

 

未来，先进的垂直升力飞机穿越防御的机会似乎比最初预期的要大得多。因此，Archer一直在筹集额外资金，投资于复合材料和电池等关键能力。

 

eVTOL整机连续破产

 

在大西洋的另一边，似乎有人怀疑一群私人投资者将如何完成对德国eVTOL飞机开发商Lilium的收购。根据12月底通过破产法院商定的程序，资产转让本应在1月底完成。新成立的Lilium Aerospace的发言人承认，由于技术问题已经复工的员工没有领到工资。

 

与此同时，法院指定的破产管理人Tobias Wahl正在为另一家德国eVTOL制造商Volocopter寻找新的投资者。这一过程始于12月26日，预计将持续三个月，Volocopter仍在报告其双座VoloCity飞机的开发工作。

 

 

在加利福尼亚州，在韩国工业集团韩华去年停止对其Butterfly eVTOL的财政支持后，Overair似乎已经放弃了寻找新支持者的努力。据知情人士透露，Overair的资产和知识产权已于1月挂牌拍卖。