低空经济需要脚踏实地
随着各地低空经济细化政策的陆续推出，低空经济领域的投资焦点正逐渐转向基础设施设计和深受地方政策影响的本土产业链企业。2024年以来备受关注的低空经济概念，近期依然受到市场的热烈追捧。先后有深圳、广州、苏州、成都、南京、北京、合肥、武汉等30多个城市陆续发布低空经济发展的指导意见。
发展低空经济既不能单兵突进,也不能一蹴而就,需要政策协调、规划整合、综合配套与之相适应。
一是注意政策协同与规划整合。政府部门应协调制定支持低空经济的政策,并将其整合到区域经济发展规划中。例如,优化法规、提供税收优惠和资金支持,以及建立特定的低空经济发展区域。同时,重视空域管理和飞行规则的制定,确保低空交通的安全和高效。
二是建设并优化基础设施。加强与传统交通网络的互联互通,建设必要的起降点、充电站和维修设施,形成支持低空经济的基础设施网络。在城市规划中预留空间用于低空交通设施,以适应未来交通扩展的需要。
三是鼓励技术创新,加快人才培养。低空经济技术含量高,人才需求量大,要加大技术创新和研发力度。特别是在无人机技术、电动垂直起降技术等重点领域,既要构建技术优势,也要形成人才队伍优势。要采取多种形式,加大力度培养具备相关技术和管理能力的专业人才。
四是推进产业链优化与合作。鼓励本地企业参与低空经济相关产业链建设,如飞行器制造、运营服务、技术支持等。促进不同行业之间的合作,如物流、农业、旅游和公共服务等。
五是加强社会环境优化。合理规划飞行路线和空域,减少噪声污染对居民生活带来的影响。同时,要加强与社区的沟通和合作,提高公众对低空经济的认知度和接受度。
六是加强国际标准合作。与国际组织和其他国家合作,参与或借鉴国际上的成功经验和实践,参与国际标准和规范制定,提升区域低空经济国际竞争力。
要加强顶层设计,实行战略统筹。空域是战略资源,应当加强战略管理,科学规划、合理布局、有序发展。在先行先试基础上,积累经验、逐步扩围。在具体发展上,要有总体规划和行动方案,有明确时间表和路线图。不能“一哄而上”,不能搞重复建设和过度竞争。同时,要提升安全监管能力,健全完善基础设施和基本规则制度体系,促进低空经济又好又快发展。
促进融通协同发展。要不断拓展低空经济产业链,促进实现关联效应最大化。低空经济覆盖一二三产业,包含上游的航空器生产制造商;中游的服务运营商和下游的应用端,涵盖了通用制造、物流、旅游、农业、应急救援、商贸、教育等多个行业领域。必须加强统一协调、融通协同,这样才能放大产业优势,通过系统优化实现综合效益最大化。不能偏执于一端,这不仅有损产业链的完整性,而且潜伏着较大的运行风险。
加强应用场景开发。低空经济做大做强必须加大多元应用场景开发力度,着力在培育市场业态、优化产业生态方面倾注力量。低空经济应用场景丰富,潜在市场空间广阔,但要把潜在优势转化为现实优势,需要根据需求变化拓展和延伸系列应用场景。如此才能更好扩大和满足多样化需求,才能稳定扩大运行市场,提高低空经济效率和效益,从而为低空经济可持续发展奠定坚实基础。
从实际出发,务实高效推进低空经济发展。低空经济不是无中生有的,既受其自然地理因素约束,也有其产业基础条件和配套设施要求,尤其是要培育场景化需求支撑。因此,低空经济不能“炒概念”“赶时髦”,更不能急功近利、急于求成。要坚持从实际出发,在充分调研基础上谋定后动。要抓住机会,集中精力、多方合力,共同把低空经济做实做大做强。
低空经济是一个以3000米以下空域的飞行活动为基础，融合多领域的综合经济模式。这种经济形态不仅涵盖了传统的通航、警务和军事领域，还触及了新兴的应用场景，如使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）的城市空中交通（UAM）。简而言之，低空经济是以低空飞行活动为中心，与各产业进行深度融合的一种经济形态。
近年来，我国在政策层面给予了低空经济大力的支持，推动了其从初步探索走向全面发展。据预测，到2023年，我国的低空经济规模将超过5000亿元，并有望在2030年达到2万亿元。更有研究显示，到2025年，低空经济对国民经济的综合贡献值可能高达3至5万亿元。
在低空经济的生态链中，我们可以清晰地看到四大核心板块：低空基础设施建设、低空航空器制造、低空运营服务以及低空飞行保障。这四大板块共同构成了低空经济的坚实骨架。
低空基础设施建设是低空经济的基石，其中监管设施如ADS-B系统的发展，为航空管理提供了新的技术手段。而在航空器制造方面，无人机和eVTOL的创新尤为突出，特别是eVTOL，它被视为低空经济中最具潜力的载体。
此外，低空经济的产业链还涵盖了上游的原材料和零部件供应，中游的低空产品制造、飞行、保障与服务，以及下游的运营和各种应用场景。这一完整的产业链不仅辐射范围广，而且具有巨大的发展潜力。
展望未来，低空经济的发展将呈现四大趋势：首先，以无人机和eVTOL为代表的新型通用航空将引领低空经济的发展；其次，绿色电动、低空智联、垂直体量、安全可控和跨界融合将成为低空经济体系的主要发展方向；再次，政策审批的积极创新将与低空经济的发展相互促进；最后，区域融合的深化将与低空经济形成相辅相成的关系。总的来说，低空经济正蓄势待发，展翅飞向万亿级的新赛道。
随着低空经济的快速发展，空管市场正迎来前所未有的机遇。特别是在中国，随着航空运行需求的持续扩大和国家对安全要求的不断升级，传统民航空管市场展现出稳健的增长态势。同时，新兴的低空经济也催生了一个全新的市场——低空空管市场，其前景被广泛看好。
传统民航空管市场作为航空运输系统的关键组成部分，近年来得到了持续的投资和发展。过去几年，我国民航基本建设和技术改造投资额稳步增长，这为空管系统的进一步升级和完善提供了有力的资金支持。空管系统不仅关乎航空运输的安全和效率，更是国家安全的重要保障。因此，随着航空运输需求的不断扩大，传统民航空管市场有望继续保持稳健增长。
与此同时，低空经济作为一个新兴领域，正以其独特的魅力吸引着越来越多的关注。低空空管市场主要针对超低空、中低空混合运行以及高空融合运行等场景中的无人机进行管理。与传统民航空管相比，低空空管面临的管理密度大幅提升，对技术的要求也更高。然而，正是这一挑战为低空空管市场带来了巨大的发展机遇。
低空经济的蓬勃发展，推动了低空空管技术的不断创新和进步。空域管理、通信、导航、监视以及反制技术成为低空空管的核心要素。其中，空域管理技术的不断完善，为无人机提供了更加安全、高效的运行环境；先进的通信技术则保证了无人机与地面控制站之间的实时数据传输；精确的导航系统为无人机提供了准确的定位和导航信息；而高效的监视系统则能够实时监控无人机的运行状态，确保其按照既定航线安全飞行。此外，无人机反制技术也在不断发展，以应对可能出现的非法无人机威胁。
据预测，未来几年低空空管市场将迎来爆发式增长。随着技术的不断进步和成本的降低，越来越多的企业和个人将能够享受到无人机带来的便利。而低空空管市场的发展，将为无人机行业的进一步壮大提供有力支撑。
