11 月 4 日，VerdeGo Aero 的电动旋翼机混合工作已获得 NASA 小型企业创新研究 （SBIR） 基金下的二期合同。这是在第一阶段结束之后进行的，在此期间，混合动力装置系统开发商成功地将其推进系统集成到实验性蜂鸟 300L 直升机衍生产品中。

与 NASA SBIR 第一阶段合同不同，第一阶段合同为期六个月，最高资金为 150,000 美元，第二阶段的履约期长达 24 个月，最高资金为 840,000 美元。

该公司解释说，在合作的初始阶段，VerdeGo 专注于“在四种混合动力飞机设计中将 [其] VH-3 活塞混合动力装置的概念应用和集成”。它还将传统动力旋翼机改装为混合动力测试飞机，绰号为“Speedbird”。利用现有的机身设计使该项目能够“以行业中立的概念展示 [VerdeGo] 技术的性能优势”，与全新的飞机相比，这种方法还可以最大限度地降低成本。

这个实验平台将蜂鸟 300L 机身与一个额外的 V 型尾翼结合在一起，而新的固定翼每个机翼都包含两个安装在机翼上的分布式电力推进推进器。使用电动机驱动 [主] 旋翼可以减慢旋翼运行速度，减少飞行中的电力需求，并使 Speedbird 能够实现比传统直升机更快的巡航速度。

尽管这种改装的飞机可以投入生产，但该平台的主要目标是展示其设置的运营优势。一个关键的研究领域将是高压母线架构，第二阶段还侧重于 VH-4T 涡轮电力装置变体。正在与“多家 eVTOL 机身开发商”合作，将 VH-4T 集成到他们的飞机中，载人和无人飞行测试预计将于 2026 年下半年开始。